Pak ditë më parë kandidati i Berisha-Meta për Bashkinë e Tiranës Këlliçi bëri një premtim, të cilin shumë e kanë konsideruar utopi dhe populist, që do të ketë transport falas për të gjithë qytetarët e Tiranës. Por çfarë thonë studimte për këtë? Një studim i kryer në vitin 2022 nga ekspertët gjermanë të GIZ-it - agjencia gjermane për zhvillim - mbi mundësinë e aplikimit të transportit publik falas në Tiranë, ka nxjerrë në pah disa arsye të qenësishme pse kjo zgjidhje nuk është e duhura dhe është e pamundur të realizohet në kryeqytetin shqiptar.
Studimi në fjalë, i hartuar nga ekspertët e GIZ-it dhe SUTI (Sustainable Urban Transport in Tirana), me mbështetjen e qeverisë gjermane, thekson se skema e transportit publik falas nuk ka gjasa të jetë zgjidhje optimale për realizimin e një transporti të qëndrueshëm në Tiranë.
Sipas tij, kostoja që duhet për të realizuar transport publik falas, duke përfshirë edhe përmirësimet e nevojshme, varion nga 91.5 milion euro deri në 114.1 mln euro. Një shifër e cila është e papërballueshme sot nga financat e Bashkisë së Tiranës. Ekspertët gjermanë vënë në dukje se edhe ato pak vende, të cilat e kanë falas transportin publik, si Lukemburgu apo qyteti Dunkirk, shërbimi ka qenë i subvencionuar më herët në 90% të kostos së tij; që do të thotë se ato kanë financuar vetëm 10% të kostos për ta bërë falas.
Ata theksojnë se transporti publik falas nuk do të kishte ndonjë ndikim të madh në mobilitetin në qytet, duke sjellë në vëmendje rastin e Tallinit, ku pasi transporti u bë falas, vetëm 3% e qytetarëve lanë makinat e tyre private. Studimi sugjeron që, në fakt, transporti publik në Tiranë ka nevojë për përmirësim të cilësisë së shërbimit, duke shtuar kapacitetet, rinovimin e flotës, shtimin e rrjetit dhe përmirësim të shërbimit ndaj klientit. Gjithashtu, ekspertë gjermanë shprehen: “Skema e transportit publik falas nuk duhet të financohet nga fonde që vijnë nga projekte të tjera”.
Komente
Ne qytetin ku jetoj, autobuzet jane falas qe kur filloi pandemia.Kongresmenet e shtetit po perpiqen qe t'a bejne falas pergjithemone,por eshte shume e veshtire.Deri tani e kane shtyre deri ne fund te qershorit,pas kesaj date te shohim.Bileta nuk ishte shume e shtrenje me pare 1.75 $ pa abone/1.60$ me abone per te rritur;1.50$ pa abone/80 cent me abone per te moshuar,femijet 5 vjec e poshte falas,por s.d.q ndikojne ne buxhet sidomos per ata qe detyrohen te marrin nga dy ose me shume autobuze cdo dite vajtje-ardhje .Keto tarifa kane per t'u rikthyer prape po te rivihet bileta,por ama nuk ka njeri qe t'i thoshte /jo/ udhetimit falas me autobuze.Propozimi i Kellicit eshte nje enderr e bukur,por mbetet vetem enderr.Me mire te mendonte ndonje zgjidhje per bileta me te lira,se sa kete.
PërgjigjuSi ato 300 000 vende pune te reaja qe premtonte PS-ja ja me duken keto mua.
PërgjigjuBravo kellic kerrici, me kete qe thua i bie te jesh fshatar o nga vicidoli,o nga cepani qe te hypesh ne urban ne Tirane pa leke. O u fshifte mortja o plehra qe talleni me hallet e popullit, se doni te ulni bythen ne karriget e shtetit e te vidhni akoma. Asnje vote foltores-leshelise o popull.
PërgjigjuMire do behej mor jahu. Po te presesh nga Krrici i Berishe dhe spiun Metes kete gje eshte si besh priftin gamor. Nejse kur propozojne Krrica gamore kane me dale.
PërgjigjuAq poshtë ka rënë ai vend sa i bë dhe ky, një copë injoranti pa shkollë të na kandidojë...
PërgjigjuPo nai sufllaqe po kalove 5 ndalesa, ka falas?
PërgjigjuEc belind mos ki frke se ka miser me kubike.
PërgjigjuHistori leptopesh
PërgjigjuO Kriçi i partis pall partis wc pd ka filluar e premton se do bin petlla nga qelli e kto petlla do i boj Sali Bajga. E pa besushme ça na digjojn veshet me pallat e pallaveshët e tipit belin kriçi dobiçi.
PërgjigjuO KRRIC gomari autobuzet urban jane privat.... O palle thirri mendjes...
PërgjigjuPo kujt i plasi trapi se jan privat o zorraxhi? Shetit vendos te vetet pa lek. Le ti mbaj privati me lek, dhe ne ket rast do risi cilesine e autobuzeve.