Një avion privat i pilotuar nga një biznesmen gjerman fluturoi në një vijë të drejtë nëpër Evropë, pasi siç duket humbi aftësinë për t’u kontrolluar, përpara se të përplasej në Detin Baltik, duke vrarë atë dhe tre persona të tjerë që ndodheshin në bord.
Mijëra njerëz ndoqën gjurmimin në internet të Cessna Citation të regjistruar në Austri ndërsa udhëtonte për dy orë në të gjithë Gjermaninë si një "avion fantazmë", ndërsa interceptorët e avionëve të NATO-s dhe kontrollorët ajror përpiqeshin të bënin kontakt me ekuipazhin. Pilotët dukej se kishin humbur vetëdijen pasi avioni ra në presion, thanë zyrtarët.
Avioni po fluturonte pasagjerë nga Jerez, Spanjë, në Këln dhe nuk iu përgjigj kontrollorëve francezë kur hyri në hapësirën ajrore franceze. Ai bëri një kthesë të vogël mbi Parisin drejt verilindjes, me sa duket duke ndjekur rrugën e tij të programuar të fluturimit Biznesmeni 72-vjeçar Karl-Peter Griesemann besohet se pësoi hipoksi pas një dështimi të presionit të ajrit në kabinën e “Citation Cessna”, teksa ishte nisur nga Spanja me gruan e tij, Juliane, vajzën e tyre Lisa, 26 vjeçe dhe të dashurin e saj 27-vjeçar.
“Piloti raportoi një problem me presionin e avionit në lartësi dhe duket se ka humbur vetëdijen”, thanë zyrtarët.
Pasi Griesemann nuk iu përgjigj thirrjeve të radios, avionët përgjues ushtarakë u dërguan nga Franca, Gjermania, Suedia dhe Danimarka ndërsa avioni fluturoi drejt destinacionit të tij në Këln. Ai nuk arriti të bënte uljen dhe mbeti në lartësi, duke vazhduar përtej Këlnit në një udhë të qëndrueshme verilindore, qartësisht nën kontrollin e programit autopilot. Mijëra njerëz panë në faqet online të gjurmimit të fluturimeve teksa avioni i dënuar për t’u rrëzuar fluturoi mbi Balltik dhe filloi të zbriste në lindje të ishullit suedez të Gotland. Me sa duket karburanti në atë pikë ka qenë drejt fundit, ndaj avioni iu drejtua me shpejtësi ujit duke u përplasur me detin në qytetin Letonez të Ventspils.
Midis bizneseve të tjera, Griesemann drejtonte një kompani të avionëve charter të quajtur “Quick Air”, me qendër në Këln.
“Mund të konfirmoj se ishte avioni privat i pronarit tonë, Karl-Peter Griesemann”, tha një zëdhënës i kompanisë.
Sipas gazetës gjermane, Bild piloti i një avioni luftarak danez F16 ishte i fundit që shoqëroi aeroplanin dhe raportoi se ishte dëshmitar i tij duke u rrotulluar në det rreth orës 18:45 (koha e Mbretërisë së Bashkuar). Një traget pasagjerësh Stena Line u devijua gjithashtu për operacione të mundshme shpëtimi.
Bild raportoi se piloti i vetëm raportoi probleme me presionin menjëherë pasi fitoi lartësinë mbi Spanjë. Avionët përgjues spanjollë dhe francezë ishin të parët që shoqëruan aeroplanin, duke dështuar të bënin kontakt radio ose vizual me pilotin, tha ai.
Forcat ajrore franceze thanë se kishin tërhequr një avion luftarak Rafale nga një bazë afër Lionit pasi kontrollorët francezë u njoftuan nga spanjollët për avionin e heshtur. “Përpjekjet për të bërë kontakt ishin të pafrytshme dhe kontaktet vizuale nuk treguan ndonjë aktivitet të dukshëm në kabinë,” tha forcat ajrore. Roja bregdetare suedeze ka dërguar avionë me krahë fiks, varka dhe një helikopter në vendin e rrëzimit.
Rruga e pwrshkuar nga avioni privat.
Avionët ushtarakë nga Gjermania, Danimarka dhe Suedia u përpoqën të bënin kontakt me ekuipazhin "por ata nuk panë askënd", tha Lars Antonsson, kreu i operacionit suedez të kërkim-shpëtimit. Ai u rrëzua «kur mbaroi karburanti . . . nuk janë gjetur mbetje njerëzore”, shtoi ai. “Ne vetëm mund të spekulojmë” për atë që ndodhi “por ata ishin qartësisht të paaftë në bord”. Avioni "po fluturonte midis Spanjës dhe Këlnit, por kur ndryshoi kurs, kontrollorët e trafikut ajror nuk ishin në gjendje të bënin kontakt", tha agjencia e aviacionit civil letonez. Incidenti i ngjan përplasjeve në të cilat pilotët janë bërë të paaftë për shkak të humbjes së oksigjenit dhe aeroplanët e tyre kanë fluturuar nën autopilot deri në mbarimin e karburantit./TheTimes
