TIRANË - Ministrja e Infrastrukturës dhe Energjisë, Belinda Balluku, deklaroi se aplikimi i kufizimit të qarkullimit të makinave sipas numrave të targave është një praktikë e ndjekur me sukses në disa vende europiane.
Ajo veçoi Athinën si shembull, ku ky rregull zbatohet prej 35 vitesh dhe ka dhënë rezultate të dukshme, duke ulur trafikun deri në 50%.
Është një plan për klimën që e kemi në fuqi që prej viti 2021, jo e kemi vetëm në fuqi, por edhe e kemi aplikuar. Gjatë muajit gusht ne krijuam fasha orare për mjetet e tonazhit të rëndë nga fundjava duke nisur nga e premtja deri të hënën në mëngjes. E kemi hedhur për konsultim duke shtuar disa elementë të tjerë lidhur me kërkesat e BE për klimën dhe karbonizimin.
Praktikë e ndjekur nga kryeqytetet evropiane, Athina prej 35 vitesh ka qarkullim të makinave sipas numrave të targave duke e ulur lëvizjen e automjeteve me 50%, një ditë ata me targa çift, një ditë ata me targa tek. Nuk ka ligj që do të detyrojnë drejtuesit, është plan kombëtar për klimën dhe energjinë., tha Balluku.
Deklarata u bë në një konferencë për mediat të zhvilluar në ambientet e OSHEE-së ku së bashku me kryeministrin Rama u prezantua vendimi për uljen e çmimit të energjisë elektrike në 8.5 lekë për konsumatorët deri në 700 kë duke filluar nga 1 shkurti 2025.
Komente
Shume bukur e komentoni me Athinën se e redukton lëvizjen e makinave prej 35 vjet .Por a di z.kryeministrja se Afhina ka metro ne cdo cep.
PërgjigjuKam qene ne Athine dy here,trafiku ishte nje tmerr,parkimi akoma me keq,disa rruge dytesore ishin kaq te ngarkuara, sa ne parkim,sa dhe ne trafik,sa te vetmen gje qe mendova ishte, mjer kush ka nevoje urgjente per ambulance,apo zjarrfikese! Metrone e kishin te mire,por autobuzet mbusheshin si ne Tirane.Nese kane 35 vjet qe e zbatojne,nuk pashe ndonje gje te vecante.Sa per ate qe t'a zbatojne dhe shqipot,eshte e garantuar te deshtoje qe ne veze.Ne jemi nje popull qe nuk na pelqejme te zbatojme urdhera e rregullore dhe kemi dhene prova per gjera te tjera ne lidhje me kete,prandaj eshte e kote.
PërgjigjuPse nuk i marrim shembull vendet europiane amdej nga duhet si psh pagat, shëndetësia , kontrolli i cilësisë së ushqimit, siguria e jetës, e drejta ligjore etj. po duhet ta marrim andej nga na vret më shumë. Jam dakord me parafolësit që Greqia etj kanë shërbim publik të shpejtë dhe efikas kurse këtu për faqe të zezë. Madje dhe rrugët me pagesë të bëheshin nga fillimi duke e lënë rrugën e vjetër të paprekur po jo duke prishur atë në përdorim e duke i detyruar njerëzit të kalojnë me pagesë duke na detyruar e hequr mumdësinë e zgjedhjes. Nëse dubet cilësi e ajrit shikoni cilësinë e karburantit. Mbjelljen e pemëve e jo masakrat e pyjeve. Po gjejnë justifikime të kota sikur makinat e vjetra ndosin më tepër apo shkaktojnë aksidente më shumë. Fakt diskriminues kur kolaudimin e kalojnë të gjithë. E vërteta është që dubet të heqim shumë plehra nga politika nga të gjitha krahët , nga gjykatat etj.
PërgjigjuPo dakord e ben athina por ka transport te shpejt metro dhe tren elektrik dhe ske nevoje ta maresh makinen.Ne tirane po te hipesh me urbanet e tiranes eshte skandaloze dhe as nuk hipen dot se behesh sallate me njerezit.te pakten ngritet duart lart qe se zgjidhni dot eshte me e ndershme.te paafte
Përgjigjuky plani i uljes se emisioneve nuk behet kur te vjen veza ne fundshpine- Greqia dhe mund ta beje por ka transport publik shume dimensional, trena, metro, tram, autobuse. fjale vjen, une qe punoj ne autosrdade tirane-durres km 7 me cfare te shkoj ne pune ne 3 dite te javes? po ne aeroport me cfare do shkoje njerezia me taksi? pra 1 lek ulet energjia dhe rritet me 100% shpenzimet e transportit. as harrova- pensionistet udhetojne falas me urban
Përgjigju