Fluturimi 8243 i Azerbajxhani Airlines u rrëzua më 25 dhjetor nga një raketë nga një sistem rus Pantsir-S1, duke vrarë 38 dhe duke plagosur 29.
Rrëzimi vdekjeprurës i Azerbajxhanit Airlines më 25 dhjetor ishte rezultat i drejtpërdrejtë i dëmtimit të sistemeve kryesore të fluturimit të shkaktuara nga objekte të huaja, tregoi një raport zyrtar paraprak i publikuar të martën nga qeveria e Azerbajxhanit.
Raporti detajon se Ministria e Transportit e Kazakistanit ka gjetur “dëmtime të shumta nga brenda” në trupin e avionit, pjesën e bishtit dhe pjesën e pasme të aeroplanit, duke përfshirë stabilizuesit e tij.
Për më tepër, hetuesit gjetën mbeturina metalike të paidentifikuara që shkaktuan dëmtime në sistemet hidraulike të avionit pas “dy zhurmave të jashtme”.
“Për shkak të kushteve të pafavorshme të motit, avioni u përpoq pa sukses të ulet në Grozny dy herë, dhe më pas kapiteni vendosi të kthehej në Baku. Pas këtij vendimi, CVR regjistroi dy zhurma të jashtme, të ndodhura me një interval prej 24 sekondash, mbi Grozny”, thuhet në raport.
Do të kryhen teste të mëtejshme për të përcaktuar burimin e objekteve të huaja, thuhet në raport. Në raportin paraprak nuk u vu re asnjë provë e goditjes së shpendëve.
Fluturimi 8243 i Azerbajxhanit Airlines nga Baku në Grozny u rrëzua më 25 dhjetor 2024, teksa po tentonte një ulje emergjente pranë Aktaut në Kazakistan. Para përplasjes, avioni Embraer ERJ 190-100 humbi të gjitha kontrollet kryesore të fluturimit, pësoi ulje të presionit të kabinës dhe ekuipazhi raportoi se kishin shpërthyer sediljet në kabinë.
Avioni u rrëzua rreth 5 kilometra nga Pista 11 e Aeroportit Aktau, duke u copëtuar dhe duke marrë flakë. Gjithsej 38 persona në bord u vranë, duke përfshirë kapitenin, oficerin e parë, stjuardesa e lartë dhe 35 pasagjerë, ndërsa 29 të tjerë mbijetuan.
Përpara publikimit të raportit paraprak, sistemet e luftës elektronike u vendosën kundër avionit azerbajxhanas teksa ai po afrohej për t’u ulur në Grozny, i ndjekur nga një sulm nga një sistem rus i mbrojtjes ajrore Pantsir-S1, i sjellë në Çeçeni nga Siria.
Një ditë pas rrëzimit, burime të qeverisë së Azerbajxhanit i thanë Euroneës se një raketë ruse tokë-ajër shkaktoi rrëzimin e avionit të Azerbajxhanit Airlines në Aktau.
Sipas burimeve, raketa u qëllua në Fluturimin 8432 gjatë aktivitetit ajror të dronëve mbi Grozny dhe copëzat goditën pasagjerët dhe ekuipazhin e kabinës ndërsa shpërtheu pranë avionit në mes të fluturimit.
Burime qeveritare i thanë Euronews se avioni i dëmtuar nuk u lejua të ulej në asnjë aeroport rus pavarësisht kërkesave të pilotëve për një ulje emergjente dhe u urdhërua të fluturonte përtej Detit Kaspik drejt Aktaut në Kazakistan. Sipas të dhënave, sistemet e navigimit GPS të avionit u bllokuan përgjatë rrugës së fluturimit mbi det.
Tre ditë pas rrëzimit, në një fjalim drejtuar kombit, presidenti i Azerbajxhanit Ilham Aliyev tha: “Mund të themi me qartësi të plotë se avioni u rrëzua nga Rusia. Nuk po themi se është bërë qëllimisht, por është bërë”.
Në atë kohë, më 29 dhjetor, Aliyev tha se Baku i bëri tre kërkesa Rusisë në lidhje me rrëzimin.
“Së pari, pala ruse duhet t’i kërkojë falje Azerbajxhanit. Së dyti, ajo duhet të pranojë fajin e saj. Së treti, të ndëshkoni fajtorët, t’i çoni ata në përgjegjësi penale dhe t’i paguani dëmshpërblim shtetit të Azerbajxhanit, pasagjerëve të lënduar dhe anëtarëve të ekuipazhit, “përfundoi Aliyev.
Aliyev vuri në dukje se kërkesa e parë ishte “tashmë përmbushur” kur presidenti rus Vladimir Putin i kërkoi falje atij më 28 dhjetor. Putin e quajti përplasjen një “incident tragjik”, megjithëse ai nuk pranoi përgjegjësinë e Moskës.
Në të njëjtën ditë, qeveria e Kazakistanit tha se vendosi të dërgojë regjistruesit e fluturimit të avionit në Brazil për të ndihmuar në zbulimin e plotë dhe të qartë të fakteve rreth tragjedisë një veprim që tregon se Kazakistani dhe Azerbajxhani ishin në linjë në kërkimin e tyre për një hetim transparent. Raporti paraprak do të pasohet nga një raport përfundimtar brenda një viti nga dita e rrëzimit, sipas rregulloreve ndërkombëtare.
Komente
