Vijojnë hetimet për të zbuluar shkaqet që çuan në rrëzimin e avionit ku udhëtonte kreu i grupit Wanger, Prigozhin. Për momentin janë dy hipoteza, që shpërthimi mund të ketë ndodhur për shkak të një bombe brenda avionit, ose nga një raketë kundeajrore
Nga pamjet e publikuara nga banorët e rajonit të Tver ku dhe u rrëzua avioni ku udhëtonte Prigozhin duket qartë që avioni humbi kontrollin.
Të paktën një motor është ende në punë ndërsa avioni bie vertikalisht lëshon një kolonë tymi të bardhë. Krahu dhe bishti ndahen nga trupi dhe bien veçmas.
E gjithë kjo tregon qartë se rrëzimi i ka paraprirë një shpërthimi, por për momentin nuk dihet nëse shpërthimi ka ndodhur brenda aeroplanit apo jashtë, për shkak të një predhe artilerie.
Nëse avioni do të rrëzohej nga një raketë kundërajrore, përgjegjësia do të binte qartë mbi forcat ruse të sigurisë. Përkundrazi, konstatimi i një shpërthimi në bord do t'i hapte rrugën çdo versioni tjetër, i cili megjithatë nuk përjashton përfshirjen e mundshme të autoriteteve ruse. Kjo do të përcaktohet, sipas rregullave të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO), nga Komiteti Ndërkombëtar i Aviacionit Rus dhe prodhuesi i avionëve, Embraer.
Ka elemente në favor të tezës së parë:
- Përfaqësuesit e Agjencisë Federale të Transportit Ajror kanë thënë tashmë se avioni dyshohet se është "hedhur në erë".
Sipas burimeve të tjera, të gjitha opsionet e mundshme janë duke u shqyrtuar:
- Dëshmitarët okularë, në fakt, flasin për dy shpërthime që i kanë paraprirë rrëzimit. Element që i atribuohet praktikës së përbashkët të mbrojtjes ajrore të lëshimit të shumë raketave njëkohësisht.
- Gjurmët që i atribuohen goditjes me raketa kundërajrore janë të dukshme në disa nga rrënojat e avionit, por ato nuk janë të njëjtat shenja në rrënojat që ranë të shkëputura nga avioni.
Ekzistojnë gjithashtu argumente në favor të shpërthimit të brendshëm:
- Sipas Flightradar24, avioni u ngjit në një lartësi prej më shumë se 8.5 kilometra përpara se të rrëzohej dhe jo të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore mund të rrëzojnë një avion në atë lartësi, veçanërisht ato me rreze të shkurtër dhe të montuar mbi supe.
Në rastin e përdorimit të sistemeve me rreze të mesme - për shembull Buk - dëmi do të ishte shumë më i rëndë se ai i treguar në videot e publikuara nga dëshmitarët: Avioni vështirë se do të binte i plotë kur të binte në tokë.
Sipas interpretimit të të dhënave të gjurmimit të ofruara nga BBC, avioni do të kishte ndezur transponderin kur ishte tashmë në ajër, ndërsa fluturonte mbi periferinë e Moskës në Zelenogradi 3700 metra. Flightradar regjistroi fluturimin nga ora 17:59 deri në 18:11 me orën lokale, më pas humbi sinjalin kur avioni ishte afër Tverit.
Avioni u ngjit në afërsisht 8.5 kilometra në orën 18:10 me kohën e Moskës dhe qëndroi në lartësi deri në orën 18:19, pas së cilës u ngjit mbi 9 kilometra, më pas zbriti në 8.3 km. Të dhënat e fundit i transmetoi në orën 18:20 kur ishte në lartësinë rreth 6 kilometra. "Çfarëdo që ndodhi, ndodhi shpejt," tha zëdhënësi i Flightradar24, Jan Petchenik për Reuters.
Lajmi kryesor:
Putin thyen heshtjen për avionin e rrëzuar në Moskë ku besohet se vdiq Prigozhin: 'Ngushëllime!' Zelensky: E dimë kush fshihet pas! SHBA: Raketa u lëshua nga Rusia
S.G/ReportTv.al
